FESTO齒輪式旋轉(zhuǎn)氣缸工作運行原理：FESTO旋轉(zhuǎn)氣缸主要有齒輪式旋轉(zhuǎn)氣缸和葉片式旋轉(zhuǎn)氣缸。費斯托出品的旋轉(zhuǎn)氣缸屬于齒輪式旋轉(zhuǎn)氣缸，運動平穩(wěn)；雙氣缸結(jié)構(gòu)能實現(xiàn)雙倍出力；工作臺加工精度高，負載安裝方便、定位準確；工作臺中間有通孔，可由此孔配管。費斯托旋轉(zhuǎn)氣缸是氣壓力推動活塞帶動齒條作直線運動，齒條推動齒輪作回轉(zhuǎn)運動，由齒輪軸輸出力矩并帶動外負載擺動。
費斯托FESTO旋轉(zhuǎn)氣缸則是將缸體本身固定在旋轉(zhuǎn)體上與旋轉(zhuǎn)負載一起旋轉(zhuǎn)，供氣組件是固定不動的。這樣的結(jié)構(gòu)與普通氣缸的結(jié)構(gòu)是不同的，如果在一個旋轉(zhuǎn)缸體與不旋轉(zhuǎn)的供氣閥之間采用軸承連接，就可使旋轉(zhuǎn)氣缸很靈活地旋轉(zhuǎn)。費斯托旋轉(zhuǎn)氣缸它適用于對機械設備加工多角度的運行，最大限度的利用空間來保證生產(chǎn)精度和便捷。
FESTO葉片式旋轉(zhuǎn)氣缸是用內(nèi)部止動塊或外部擋塊來改變其擺動角度。止動塊與缸體固定在一起，葉片與轉(zhuǎn)軸連在一起。氣壓作用在葉片上，帶動轉(zhuǎn)軸回轉(zhuǎn)，并輸出力矩。葉片式旋轉(zhuǎn)氣缸有單片式和雙片式。雙片式的輸出力矩比單片式大一倍，但轉(zhuǎn)角小于180度。
FESTO雙作用氣缸工作原理:引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。FESTO雙作用氣缸的應用領域:印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等 雙作用氣缸結(jié)構(gòu):氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。
FESTO雙作用氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構(gòu)塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈?；钊麠U是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。回轉(zhuǎn)或往復運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。
FESTO費斯托旋轉(zhuǎn)氣缸的工作時也并非隨意擺動的，它的最大旋轉(zhuǎn)角度為0~190°，從其中一側(cè)輸入氣壓工作時，旋轉(zhuǎn)氣缸工作臺進行順時針旋轉(zhuǎn)，從另一側(cè)輸入氣時，它則開始逆時針旋轉(zhuǎn)。FESTO齒輪式旋轉(zhuǎn)氣缸工作運行原理；費斯托旋轉(zhuǎn)氣缸工作時允許的最大橫向負載為78~543N，允許的最大對內(nèi)軸向負載為74~740N，最大對外軸向負載為78~1009N，允許的最大彎矩為2.4~25Nm。
因為費斯托FESTO旋轉(zhuǎn)氣缸也有很多種型號，我們在選擇時要根據(jù)力量大小選擇缸徑，比如根據(jù)用戶的要求，選擇50或者63直徑的氣缸。再是根據(jù)安裝環(huán)境與用途，確定氣缸類型，比如要安裝方便就用多工位安裝型；要求輕巧就用輕型鋁圓缸；要求氣缸短一點就用薄型缸；要求空間短就用無桿缸等等。而且還要確定安裝方法、用腳座還是耳環(huán)還是法蘭，用以安裝氣缸。最后還有附屬要求，比如要不要磁性開關、要不要桿不回轉(zhuǎn)、要不要耐高溫、腐蝕等等條件。
FESTO氣缸是通過氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)行元件，一般應于印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等FESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。
FESTO氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命